Lansky

В регионе Западных Балкан существует огромный объем неосуществленных инвестиций в трансъевропейскую транспортную инфраструктуру и межгосударственные энергетические проекты. Увеличение финансирования со стороны ЕС на сегодняшний день также открывает хорошие возможности для строительных компаний и инвесторов в области крупных государственных заказов в Северной Македонии. 

Западные Балканы являются не только стратегически важной транзитной зоной для товаров и людей, но и процветающим туристическим регионом. Тем не менее, как транспортная инфраструктура, так и другие государственные строительные проекты во всем регионе не получают, как и прежде, достаточного финансирования и остро нуждаются в инвестициях. В настоящее время на решение этой проблемы направлены амбициозные международные программы. Для финансирования дорогостоящих инфраструктурных проектов, например, в транспортном секторе, Западные Балканы остаются зависимыми от кредитов, предоставляемых Европейским Союзом и международными финансовыми учреждениями, а также группами отдельных государств-кредиторов.  

Северная Македония, самая южная и в основном сельская республика, входившая в состав бывшей Республики Югославия, долгое время игнорировалась в этом отношении. После обретения независимости в начале 1990-х годов инвестиции в инфраструктуру в Северной Македонии оставались относительно низкими, при этом те немногие реализованные проекты были отмечены задержками в строительстве и сопровождались скандалам. Однако в последние годы были предприняты значительные усилия по модернизации существующей инфраструктуры с помощью новых эффективных проектов для обеспечения собственной конкурентоспособности и поддержки местной экономики.

Этому росту модернизации активно содействует Европейский Союз и другие корпорации и группы стран. Северная Македония является очень важным транзитным пунктом для грузов, перевозимых из крупнейших портов Греции в Центральную и Западную Европу, а также между адриатическим портом Дуррес в Албании и черноморскими портами Болгарии. Два из десяти основных общеевропейских транспортных коридоров, проходящих через Центральную и Восточную Европу и требующих крупных инвестиций, также проходят через эту страну. В настоящее время реализуется несколько проектов по строительству автомобильных дорог вдоль автомагистрального коридора 10, пересекающего Северную Македонию по северно-южной оси. На дальнейшие крупные проекты в этом году должны быть опубликованы тендеры, а работы, как ожидается, будут длиться в течение следующего десятилетия. 

Правительство Северной Македонии планирует в скором времени вложить более 600 миллионов евро в обновление и модернизацию железнодорожной инфраструктуры, рельсового транспорта и безопасности вдоль железнодорожного коридора 8, пересекающего страну с востока на запад и соединяющего Болгарию с Албанией. Наряду с трансъевропейскими проектами в области транспортной инфраструктуры планируются энергетические межгосударственные проекты, такие как прокладка газопровода «Греция-Северная Македония», и другие крупные государственные строительные проекты на сумму в несколько сотен миллионов евро. В целом, частично финансируемые ЕС проекты транспортной инфраструктуры до 2025 года представляют собой объем тендеров на сумму около пяти миллиардов евро, что открывает огромные возможности для международных участников тендера в сотрудничестве с хорошо осведомленными местными партнерами. 

LGP Скопье вместе с LGP Вена и LGP Братислава имеет идеальные возможности для оказания помощи как местным, так и международным инвесторам в поиске подходящих партнеров по проекту. Юридические консультации охватывают все этапы и аспекты таких проектов – от формирования консорциумов, законодательства о тендерах и закупках, проведения юридической экспертизы, договорного права, включая специализированные контракты FIDIC, до судебных разбирательств в национальных судах и международных арбитражных судах.